«Сыны Анархии» вышли в 2008-м и стали одним из тех сериалов, которые меняют рынок. После первых сезонов интерес к Harley-Davidson вырос не на проценты, а в разы — в США, Европе, да и у нас. Люди, которые до этого никогда не сидели на мотоцикле, начали искать информацию о Dyna, записываться на курсы и покупать свой первый Big Twin.

Это не просто слова. В 2013-м продажи Harley выросли на 6%, а бренд стал лидером среди покупателей 18–34 лет. Часть этого роста — прямая заслуга сериала. Цены на Dyna FXDX в те годы поползли вверх, и держатся до сих пор. Сериал сделал то, чего Harley не мог добиться годами: он сделал круизер снова крутым для молодых.

В кадре при этом были разные мотоциклы. Пайни Уинстон ездил на трайке. «Майянцы» — на Road King. Прокурор раскатывал на Triumph. Главарь «Мрачных ублюдков» — на Road Glide. Но сайт не про это.

Мой сайт — про Dyna. Поэтому дальше — только о ней. Кто на какой ездил, как выглядели байки героев, что это за модели и почему создатели выбрали именно их.

Когда Курт Саттер придумывал «Сынов Анархии», у него не было вопроса, на чём будут ездить герои. Harley-Davidson. Только Harley. Это не просто мотоцикл для клуба — это часть идентичности, статуса и культуры. Но почему выбор пал именно на Dyna?

Ответ оказался на поверхности: в начале 2000-х Dyna была самой лёгкой, быстрой и управляемой среди традиционных Big Twin. Для съёмок это было критично. Актёрам нужно было реально ездить, а не изображать езду. Чарли Ханнам (Джекс) вообще не умел водить мотоцикл до сериала — его научили на площадке, и к финалу он уже сам отжигал в кадре.

Но самое интересное — Дэвид Лабрава. Он играл Хэппи, но начинал как технический консультант сериала. Пятикратный дипломированный механик Harley-Davidson, член реального мотоклуба, писатель и актёр. Именно он отвечал за то, чтобы байки в кадре выглядели и звучали правильно. Без него «Сыны» были бы очередной голливудской клюквой.

Это самый узнаваемый байк сериала. Джекс ездил на нём с первого по пятый сезон, потом пересел на Dyna Super Glide Custom, а в финале — на отцовский Knucklehead.

В первых сезонах FXDX был почти стоковым — минимальные изменения. Потом его всё сильнее чернили: матовый двигатель, другой выхлоп, Т-образный руль, полуфэйринг. К финалу это был уже полноценный Club Style байк, каким мы его запомнили.

FXDX — единственная Дайна с завода с регулируемой подвеской спереди и сзади. Twin Cam 88, 1450 кубов, около 67 лошадей. Не ракета, но для реальной езды — идеально. Именно на таком байке можно и по городу, и в дальняк, и открутить, когда надо.

После пика популярности сериала цены на FXDX взлетели. Байк, который до «Сынов» стоил 5–7 тысяч долларов, внезапно стал 10+. А Harley к тому моменту уже снял его с производства — в 2005 году, за три года до премьеры. Просрали момент, что называется.

Клэй начинал на Dyna, но с годами его персонаж менялся. Тяжелейший артрит, возраст, груз решений — всё это отразилось на байке. В поздних сезонах он пересел на Road King. Тяжёлый турист с ветрозащитой. Это не случайность: Road King говорит «я всё ещё в деле, но тело уже платит за это». Но в начале, когда Клэй был президентом и железной рукой держал клуб, он ездил на Dyna Super Glide. По коллекции Maisto — 2008 год. Чёрный, массивный, с характерным для SAMCRO минимализмом.

И вот забавный факт: Рон Перлман, который играл Клэя, мотоциклы терпеть не мог. Он падал с байка так часто, что на съёмках шутили: «Он установил рекорд по падениям». Но в кадре выглядел как настоящий президент клуба и матёрый байкер.

Байк Опи близок к байку Джекса, но со своими отличиями. По данным фан-сайтов, это 2001 Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport с передним драг-фэйрингом, обмотанным термолентой выхлопом Thunderheader и кастомным сиденьем Badlander.

Главное отличие от байка Джекса — руль. У Опи не T-bar, как у остальных, а драг-бар на высоких стойках. Это меняет посадку: руки чуть дальше, корпус чуть более расслаблен. Райан Хёрст, который играл Опи, был высоким парнем — 193 см — и мотоцикл под него дорабатывали.

На баке — логотип SAMCRO на куче черепов. Двигатель в чёрном порошковом покрытии. Байк Опи — это тот самый «рабочий инструмент» клуба: не самый быстрый, не самый красивый, но надёжный как лом.

Тиг ездил на Dyna Street Bob. Матово-чёрный, агрессивный, максимально облегчённый. T-bar, форварды, чёрный движок. Это классика Club Style в чистом виде.

Street Bob — самая доступная Дайна, но именно Тиг показал, что доступность не значит слабость. Его байк — это «меньше значит больше»: ничего лишнего, только то, что нужно для езды и для вида.

Чибс ездил на Street Bob, как и Тиг. В ирландской арке (4 сезон) он пересаживался на европейский Fat Bob — но это уже детали, которые мы разберём в его отдельной статье.

Бобби — единственный в SAMCRO, кто не ездил на каноничной Дайне. И это не случайность, а отражение его характера. Пока остальные следовали клубному стандарту, Бобби менял байки как перчатки, и каждый из них говорил о нём больше, чем любая реплика.

Его основной байк в первых сезонах — кастомный чоппер на жёсткой раме с передней вилкой типа «спрингер», мини-эйп хангерами и одиночным подпружиненным сиденьем. И вот что интересно: это не Harley-Davidson. Байк собрали с нуля, и на нём стоял двигатель S&S Evolution или аналогичный кастомный мотор. Именно этот чоппер выделял Бобби среди остальных членов клуба — он не пытался быть «как все».

В поздних сезонах Бобби пересаживается на Harley-Davidson Street Glide — тяжёлый туристический байк с обтекателем типа «крыло летучей мыши» и кофрами. Это тот самый «большой турер» для дальних выездов клуба. Он появился в третьем сезоне, когда SAMCRO отправляется в пробег, и с тех пор стал постоянным спутником Бобби на длинных маршрутах.

Был в его арсенале и Harley-Davidson Fat Boy, который появился всего в одном эпизоде — в том самом, где Тиг разбился, а потом сказал Бобби, что единственный способ заслужить прощение — избавиться от этого байка. Что Бобби и сделал.

Итог: Бобби — единственный в клубе, кто не придерживался «клубного стандарта». Его байки — это отражение его персонажа: эксцентричного, не вписывающегося в рамки, но при этом одного из самых опытных и уважаемых членов SAMCRO.

В финальном сезоне Джекс едет на байке своего отца — 1946 Knucklehead. Байк был отреставрирован после взрыва клуба и хранился в клабхаусе. Это не просто мотоцикл. Это символ возвращения к корням, к старой школе, к отцу, которого он не знал.

Технически Knucklehead — совсем другой зверь. 1207 кубов, 53 лошади, четырёхступенчатая коробка с ручным переключением. Кикстартер. Весит примерно на 45 кг меньше, чем FXDX. Медленнее, старше, проще. Но в этом и смысл: Джекс едет не в будущее, а в прошлое. К финалу. К отцу.

Этот байк был выставлен на аукцион после закрытия сериала. Вместе с Дайной Опи, которая ушла за 7 тысяч долларов.

Клубный стиль (Club Style) существовал задолго до сериала. Его корни — в калифорнийских мотоклубах 80-х и 90-х, которые строили байки для реальной езды: быстрые, манёвренные, способные отжечь и при этом выдержать дальний перегон.

Курт Саттер консультировался с реальными членами мотоклубов до начала съёмок. И все они говорили одно и то же: клубные парни ездят на Дайнах. Средний вес, резиновые подушки двигателя, надёжность на дальних групповых выездах — вот почему Dyna была стандартом клуба больше двадцати лет.

Сериал не изобретал клубный стиль. Он его показал массам. И сделал это настолько убедительно, что сериал поспособствовал резкому росту популярности клубного стиля в мире.

После пика популярности «Сынов» цены на Dyna FXDX взлетели. Байк, который до сериала стоил 5–7 тысяч долларов, внезапно стал 10+. Чистые экземпляры с низким пробегом найти сложно до сих пор.

Марк Бун Джуниор (Бобби) в интервью The Hollywood Reporter сказал прямым текстом: «We basically saved Harley» — «Мы, по сути, спасли Harley». И это не шутка. В 2013 году продажи Harley выросли на 6%, и бренд стал лидером в возрастной группе 18–34 — во многом благодаря сериалу.

«Сыны Анархии» не создали клубный стиль. Они его показали. И сделали это настолько убедительно, что целое поколение захотело Dyna с T-bar, чёрным движком и полуфэйрингом.

Dyna стала идеальным выбором для сериала не потому, что это самый красивый Harley. А потому, что это был самый честный Harley того времени: достаточно лёгкий, чтобы ехать каждый день, достаточно мощный, чтобы открутить, когда нужно, и достаточно простой, чтобы выглядеть как рабочий инструмент, а не выставочный экспонат.

Дайна стала неотъемлемой частью и лицом сериала. Без неё не было бы ни «Сынов» в том виде, в котором мы их знаем, ни того самого клубного стиля. Так что спасибо Курту Саттеру, Дэвиду Лабраве и тому безымянному парню из Oakland Hells Angels, с которого Ханнам срисовал Джекса.